高分子量聚乙烯板材車廂襯板、耐磨耐腐蝕車廂滑板一般都是按客戶要求在廠家加工切割成型好的，收到貨后先測(cè)量一下車廂襯板和車廂底的大小是否合適，一般建議和車廂板之間預(yù)留3mm左右的縫隙。了解車廂襯板安裝方法前我們先來(lái)看看的前期的處理：先把車廂滑板車底完全清理。車廂鋼板厚度3-6mm可用自攻絲（也稱燕尾絲）直接安裝如果鋼板過(guò)厚可選用穿透法，即用鉆頭打透鋼板選用沉頭螺栓緊固車廂滑板。
超高分子量聚乙烯板材在礦車、翻斗車車廂襯里等的增滑耐磨耐腐應(yīng)用，具有物超所值的優(yōu)勢(shì)。車廂、 料倉(cāng)、溜槽襯里：在貯倉(cāng)、料箱、料斗或其它容器的散裝物料以及這些物料在車廂、溜槽、漏斗、輸送溜槽和相類似設(shè)備的貯存和運(yùn)輸過(guò)程中，通常由于物料含水容易結(jié)塊、架橋或凍結(jié)而受阻卸不下，解決這些問(wèn)題耗資費(fèi)時(shí)。采用超高分子量聚乙烯板的材料襯里是解決這些問(wèn)題的較佳形式。
拉濕土影響運(yùn)輸效率粘土卸不下倒不出怎么辦？安裝車廂防粘滑土板司機(jī)師傅們?cè)谶\(yùn)輸黃土,粘土,紅土,粉料,含水料,濕煤,白灰等物料時(shí),由于物料濕度大,車廂鋼板吸收水分,水分子鏈把物料緊緊的粘結(jié)在車廂里,導(dǎo)致物料卸不掉,倒不掉,只能人工清理,費(fèi)工費(fèi)力,如果用挖機(jī)很容易挖壞車底,而且也挖不干凈。
船倉(cāng),車箱的襯里： 一般散裝船倉(cāng)內(nèi)襯安裝上非常高分子量聚乙烯板材后,平均卸貨時(shí)間由原來(lái)的16-20小時(shí)減少到13-17小時(shí),節(jié)省卸貨時(shí)間和費(fèi)用。汽車貨斗的襯里也可以顯著提高卸貨的速度。多年使用效果明顯,尤其對(duì)于黃土,濕土,露天煤礦開(kāi)采工程車再不會(huì)為沾料而發(fā)愁。
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