車廂滑板廠家生產(chǎn)的車廂滑板采用高分子量聚乙烯材料加工而成,具有良好的不吸水、摩擦系數(shù)低、不粘附、耐腐蝕、耐酸堿、耐滑損等優(yōu)良性能。可有效地解決車廂內(nèi)壁粘料,卸車難,車廂起銹結(jié)塊,低溫凍結(jié)難卸車,難清理等問題,達到快速卸車,干凈不亂堆,一次安裝,長期使用,是解決粘接問題的有效產(chǎn)品。能有效地防止車輛在運輸粘性物料時發(fā)生物料粘結(jié)車廂,無法卸料和難以清理的問題。
車廂滑板主要用于大型運輸車上,并且能夠通過合理的應(yīng)用車廂滑板,有效解決卸車困難的問題,以及其它裝卸車普遍遇到的問題,在卸煤、土等粘性物質(zhì)和含水量高的物質(zhì)時,卸不凈或腐蝕性太強及粘料結(jié)塊等一系列問題。車廂滑板之所以能夠解決這樣的問題,主要是由于高分子車底襯板具有強度高、增滑性強、經(jīng)久耐磨、抗老化、低溫不發(fā)脆、不開裂等特點。卸土凈滑板,車底滑板,不沾土滑板
車廂滑板(土不粘滑板)是聚乙烯板的一種,但是他是在聚乙烯板的加工過程中,配方上有所改變而成,它保留了聚乙烯板的自潤滑效果和抗低溫性能。又添加了二硫化鉬和鈣粉來增加車廂滑板的自身潤滑和柔韌性以及耐磨性能。高強度耐磨不粘土滑板
車廂滑板真正始于2010年,大型工程自卸車運輸土方以及礦粉時,粘車現(xiàn)象比較嚴重,司機師傅們想盡一切辦法解決有的用鐵鍬清理,清理起來很麻煩并且造成人困體乏。一天下來累個夠嗆運輸次數(shù)還不如意。后來有人制作工具長形卸土拉板使用起來也很累人。再后來有人用鋁板、不銹鋼板一直都沒能成功。干脆使用前行猛踏剎車靠慣性卸車雖然比起前些種方法輕松一卸,但是卻給汽車液壓系統(tǒng)造成沖擊性損壞,得不償失。