工程自卸車普遍會遇到：在卸煤、粉料、濕土、泥巴、礦粉、石灰濕料等粘性物質和含水量高的物質時，卸不潔凈、沾車底或腐蝕性太強及粘料結塊等問題。車廂底粘結卸不潔凈，不出活，沒有效率，卸車只能用挖機來輔佐，效果欠好并且很簡單挖壞車底，本錢又高。要處理自卸車車廂底粘結的問題就不得不提到車廂防粘滑板了。車廂滑板是一種摩擦系數(shù)超低、具有不吸水、耐磨損、抗沖擊等優(yōu)異功能的塑膠板材。
車廂襯板采用超高分子量聚乙烯這種性能令人驚異的工程塑料制造，具有自潤滑、抗沖擊、消除噪音和振動，防粘結、防腐蝕、耐老化等特性。
投放市場幾年來， 車箱襯板經受住了長期各種環(huán)境下使用的考驗，受到客戶普遍好評，可廣泛應用于冶金礦業(yè)、煤礦、化工、糧儲、建材、港口、鹽場、電力等行業(yè)，是金屬車廂襯板的替代產品。 車箱襯板的使用，在提高運輸能力、保護皮帶、減少維修、節(jié)能降耗等方面，比較傳統(tǒng)的金屬車廂襯板有十分顯著的經濟效益。
分子車底襯板也非常適合用于大型土方運輸車，在卸車的過程中，由于高分子車底襯板摩擦系數(shù)小，自潤滑，不吸水、不粘結物料，可以輕松干凈的完成卸車工作。除此之外，高分子車底襯板還具有耐酸、堿、鹽腐蝕、不老化，耐低溫，衛(wèi)生無毒，重量輕等特點。
不粘料，加快下料速度，這是因為高分子車底襯板的吸水率特別低，只有鋼的1%。貨料即使?jié)穸却?，也不會粘在上面?/span>
耐磨損，抗磨損能力是鋼板的五分之一。趕快轉變對塑料材料不耐磨的想法吧。
抗腐蝕，高分子車底襯板是超高分子有機材料，對酸堿有非常強的耐性。這是鋼板做不到的。
抗沖擊，分子量大，化學鍵緊密。因此抗沖擊能力強，不會斷裂。
耐低溫，在-150度的環(huán)境下，性能依舊不衰減，不會像鋼板一樣，在零下二三十度就發(fā)脆。
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