超高分子聚乙烯車廂板,由于它具有的較強(qiáng)自潤(rùn)滑性及不粘性、安裝在于車廂底部,可在裝土、裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料和濕黏物料的過程中,可防止粉狀材料對(duì)車廂等儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的粘附現(xiàn)象,防止低溫凍結(jié)卸不下,泥頭車防粘車不粘土滑板,保證穩(wěn)定運(yùn)輸和設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),降低成本,提高車輛運(yùn) 輸和設(shè)備運(yùn)行效率。汽車貨斗的襯里可以顯著提高卸貨的速度。多年使用效果明顯,尤其對(duì)于黃土、濕土、露天煤礦開采工程車再不會(huì)為沾料而發(fā)愁。
高分子聚乙烯板材做為襯板使用,是利用了其力學(xué)性能不高,常用作金屬的襯里材料,將金屬的強(qiáng)度和高分子聚乙烯板的耐磨性及客戶所需性能結(jié)合在一起。高分子量聚乙烯板材是在高分子量聚乙烯原料的基礎(chǔ)上,依據(jù)客戶所需加入相關(guān)改性材料,經(jīng)混合--壓延--燒結(jié)--冷卻--高壓定形--脫模--成形。 高分子量聚乙烯板不光保留了高分子量聚乙烯襯板抗沖擊強(qiáng)度高,摩擦系數(shù)低,自潤(rùn)滑性能優(yōu)良,同時(shí)能夠滿足客戶的不同性能需求。
一般散裝船倉(cāng)內(nèi)襯安裝上高分子車底襯板后,平均卸貨時(shí)間由原來的16-20小時(shí)減少到13-17小時(shí),節(jié)省卸貨時(shí)間和費(fèi)用。汽車貨斗的襯里也可以顯著提高卸貨的速度。多年使用效果明顯,尤其對(duì)于黃土、濕土、露天煤礦開采工程車再不會(huì)為沾料而發(fā)愁。高分子車底襯板可大大提高工作效率,縮短卸車時(shí)間,車廂內(nèi)不會(huì)再出現(xiàn)卸料不凈或者物料粘連車廂板的現(xiàn)象。