自卸車車廂滑板安裝方法
一般在安裝車廂襯板時(shí),要把襯板**長(zhǎng)的一邊安裝在垂直方向,如果板材較薄(小于20毫米)垂直邊可以搭接。
對(duì)于較厚的襯板,接邊切成45度。這樣,容許長(zhǎng)度有變化,在貯倉(cāng)內(nèi)形成平滑的塑料平面,有利于物料的流動(dòng)。
沿物料流動(dòng)的方向的板材側(cè)面,采用對(duì)接的方法完全可以滿足要求。
1、在混凝土結(jié)構(gòu)上固定襯板的方法
在混凝土結(jié)構(gòu)貯槽、料斗等安裝時(shí),對(duì)舊的貯槽或料斗來(lái)說(shuō),應(yīng)該核準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(水泥層的厚度和牢固性是很必要的),混凝土的厚度和結(jié)構(gòu)對(duì)安裝襯板的牢固性有著直接的關(guān)系。
按照校核結(jié)果,選擇適當(dāng)?shù)木o固材料。一般用**膨脹性螺栓聯(lián)接,膨脹螺栓必須安在無(wú)裂縫、無(wú)孔洞的堅(jiān)硬水泥層上(在上述情況不具備的情況下采用塑材鉸釘,也能保證把襯里牢牢固定住)。固定螺栓之間的距離依賴于襯板的厚度和操作條件而定。
高分子車底襯板高耐磨和低磨擦系數(shù),防止物料架橋時(shí)流動(dòng)受阻;低吸水性,高分子車底襯板不被水所潤(rùn)濕,不受物料濕度的影響。因此,物料不會(huì)在襯里壁上,特別是露天作業(yè),也不會(huì)因溫度太低造成濕的物料和容器凍在一起。高分子車底襯板為無(wú)味、無(wú)嗅、無(wú)的材料。允許用于與食品接觸的場(chǎng)合。高分子汽車材料具有輕質(zhì)高強(qiáng)度的特性,由于各種塑料的平均比重只有一般普通鋼材的15-20%,也比一般木材輕。這一特點(diǎn)對(duì)大型轎車尤其有突礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn),可以減去大量的自重,更加合理的分配其動(dòng)力。在駕駛方面,汽車輕量化后加速性提高,車輛控制穩(wěn)定性,噪音,振動(dòng)方面也均有改善。從踫撞安全性考慮,踫撞時(shí)慣性小,制動(dòng)距離減小。加工性能好,高分子車底襯板可以利用不同的材料組成,借助于各種現(xiàn)代化的成型加工機(jī)械,通過(guò)擠出,注塑,壓延,模塑,吹塑等方法加工成具有各種不同形狀,不同性能,不同顏色的,不同功能的高分子汽車材料。車廂滑板
對(duì)于運(yùn)載易粘貨物運(yùn)輸車隊(duì),車底滑板是正確的選擇,這種不沾土車底滑板- -次安裝可多年使用。車底滑板用的塑料也區(qū)分為泛用性塑料及工程塑料,主要是用途的廣泛性來(lái)界定,如PE、PP價(jià)格便宜, 可用在多種不同型態(tài)的機(jī)器上生產(chǎn)。工程塑料則價(jià)格較昂貴,但原料穩(wěn)性及物理物性均好很多,-般而言, 其同時(shí)具 有剛性與韌性兩種特性。
車底滑板實(shí)際使用防粘效果好,鋪設(shè)了新型高分子材料做成的滑板之后,即使運(yùn)輸粘度+分大的粘土,也沒(méi)有發(fā)生粘箱現(xiàn)象,而沒(méi)有鋪設(shè)滑板的一側(cè)車廂可以清楚的看到殘留的黃色粘土。