車廂滑板具有很好的自潤(rùn)滑性、極高的耐磨性、老、不粘性、不吸水性等特點(diǎn)。利用車廂滑板的特殊粘性,自潤(rùn)滑性,吸收率低,可以解決車廂粘合和材料不足的問(wèn)題。
車廂滑板出色的耐磨性和摩擦系數(shù)低,可以解決客車磨損和容易壞的問(wèn)題。利用車廂滑板的優(yōu)良耐蝕性、各種腐蝕性介質(zhì)(酸、堿、鹽)和有機(jī)介質(zhì)解決車廂腐蝕、懸掛問(wèn)題。利用車廂滑板的高抗沖擊性、抗沖擊性解決客車變形、破損問(wèn)題
自卸車車廂滑板安裝方法
一般在安裝車廂襯板時(shí),要把襯板**長(zhǎng)的一邊安裝在垂直方向,如果板材較薄(小于20毫米)垂直邊可以搭接。
對(duì)于較厚的襯板,接邊切成45度。這樣,容許長(zhǎng)度有變化,在貯倉(cāng)內(nèi)形成平滑的塑料平面,有利于物料的流動(dòng)。
沿物料流動(dòng)的方向的板材側(cè)面,采用對(duì)接的方法完全可以滿足要求。
1、在混凝土結(jié)構(gòu)上固定襯板的方法
在混凝土結(jié)構(gòu)貯槽、料斗等安裝時(shí),對(duì)舊的貯槽或料斗來(lái)說(shuō),應(yīng)該核準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(水泥層的厚度和牢固性是很必要的),混凝土的厚度和結(jié)構(gòu)對(duì)安裝襯板的牢固性有著直接的關(guān)系。
按照校核結(jié)果,選擇適當(dāng)?shù)木o固材料。一般用**膨脹性螺栓聯(lián)接,膨脹螺栓必須安在無(wú)裂縫、無(wú)孔洞的堅(jiān)硬水泥層上(在上述情況不具備的情況下采用塑材鉸釘,也能保證把襯里牢牢固定住)。固定螺栓之間的距離依賴于襯板的厚度和操作條件而定。
車廂滑板(土不粘滑板)是聚乙烯板的一種,但是他是在聚乙烯板的加工過(guò)程中,配方上有所改變而成,它保留了聚乙烯板的自潤(rùn)滑效果和抗低溫性能。又添加了二硫化鉬和鈣粉來(lái)增加車廂滑板的自身潤(rùn)滑和柔韌性以及耐磨性能。高強(qiáng)度耐磨不粘土滑板
車廂滑板真正始于2010年,大型工程自卸車運(yùn)輸土方以及礦粉時(shí),粘車現(xiàn)象比較嚴(yán)重,司機(jī)師傅們想盡一切辦法解決有的用鐵鍬清理,清理起來(lái)很麻煩并且造成人困體乏。一天下來(lái)累個(gè)夠嗆運(yùn)輸次數(shù)還不如意。后來(lái)有人制作工具長(zhǎng)形卸土拉板使用起來(lái)也很累人。再后來(lái)有人用鋁板、不銹鋼板一直都沒(méi)能成功。干脆使用前行猛踏剎車靠慣性卸車雖然比起前些種方法輕松一卸,但是卻給汽車液壓系統(tǒng)造成沖擊性損壞,得不償失。