渣土車車底滑板安裝時減少滑板縫隙數(shù)量，會降低摩擦力度，提高卸車效率，減少豎縫的數(shù)量的原因是物料是自上而下運動，豎縫的存在會更大程度增加摩擦距離，所以要避免。
如何避免豎縫的數(shù)量：需要提前測量車廂面積，根據面積規(guī)劃下料，一般中間由兩塊大板構成，兩個側邊由12塊豎長板構成。還有一點需注意：固定螺釘不宜過多，穩(wěn)固即可。
車廂襯板，采用超高分子量聚乙烯板，擁有的自潤滑性、耐磨性和抗老化性能。
特點:
優(yōu)良的增滑性能
滑動摩擦系數(shù)僅為0.11,增滑性能優(yōu)良
鋪車底塑料板可顯著增加土方、煤等物料在車廂、車底的滑動。卸土、卸料輕松自如，大大減輕勞動強度。
特殊的不粘性能
不于粘土、礦粉、煤泥等發(fā)生粘連
鋪車底塑料板原材料所用超高分子量聚乙烯自身具有特殊的不粘性能，在粘土、礦物、煤等潮濕的情況下也不發(fā)生粘結、掛料，確保一次性卸車，車廂底不留物料，提高工作效率59%以上。
高分子車底襯板可以作為散貨運輸車、腐蝕性物料的運輸車輛車廂鋪襯、有效解決物料運輸中腐蝕車廂粘連車廂板，卸車不干凈，需要人工清理等缺點。高分子車底襯板的自潤滑性能夠使車廂潤滑，防止潮濕的粉塵，煤灰和碎石粉等易粘結的貨物堵塞，能順利的從車廂內傾倒下來，大大提高工程車廂的工作效率和成本。所以，高分子車底襯板在市場上非常受歡迎。但是，在安裝高分子車底襯板時需要做好很多準備工作。
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